Mana atkarība no fitnesa izsekotāja gandrīz sabojāja visu mūžu

Saturs

• Pārskats par

"Nopietni, Kristīna, beidz skatīties uz savu datoru! Tu nokritīsi," ikviena no manām sešām riteņbraukšanas māsām Ņujorkā kliegtu ikreiz, kad mēs dotos garos treniņbraucienos pāri Džordža Vašingtonas tiltam uz atklātu, gludu bruģi. Ņūdžersijas ceļi. Viņiem bija taisnība. Es biju nedrošs, bet es nevarēju novērst acis no pastāvīgi mainīgās statistikas (ātrums, ritms, apgriezieni, pakāpe, laiks) savā Garmin, kas uzstādīts uz mana specializētā Amira šosejas velosipēda stūres. Laikā no 2011. līdz 2015. gadam es visu laiku gribēju uzlabot gaitu, brokastīs ēst paugurus un, kad jutos pietiekami drosmīgs, mudināju sevi ļauties mokošiem nobraucieniem. Pareizāk sakot, turiet cieši.

"Ak dievs, es gandrīz nobraucu 40 jūdzes stundā šajā lejā," es ar sirdsklauves paziņoju, lai tikai no meistares Endijas saņemtu pašapmierinātu atbildi, ka viņa sasniegs 52. (Vai es pieminēju Vai esmu arī nedaudz konkurētspējīgs?)

Ņemot vērā to, ka 25 gadu vecumā (ko? Es esmu ņujorkietis!) Es mācījos pareizi braukt ar velosipēdu tieši divpadsmit triatlonos (man patīk labs fitnesa izaicinājums), pēc tam 545 jūdžu braucienā no Sanfrancisko uz LA ( skatieties, kā es to paveicu 2 minūtēs), nav brīnums, ka es nekad neesmu saistījis sportu ar brīvā laika pavadīšanu. Pedāļu mīšana vienmēr kalpoja kādam mērķim: ejiet ātrāk, ejiet grūtāk, pierādiet kaut ko sev. Katru reizi. (Saistītie: 15 GIF, uz kuriem katrs fitnesa izsekotājs var būt atkarīgs)

Un tā es nokļuvu Specialized Pitch Sport 650b kalnu velosipēdā safari parka vidū Intrepid Travel jaunajā 13 dienu velo Tanzānijas ceļojumā pagājušā gada jūlijā. Lai gan bija pagājuši divi gadi, kopš es biju ievērojis regulāru treniņu režīmu uz velosipēda-es biju piekārusi riteņus burtiski pie savas Bruklinas dzīvokļa sienas par labu spārniem, lai vairāk ceļotu darba dēļ-es sapratu, ka tas nevar būt ka grūti atgriezties seglos. Es domāju: "tas ir kā braukt ar velosipēdu" taisnība?

Problēma ir tā, ka es neapzinājos, ka šosejas riteņbraukšana un kalnu riteņbraukšana nav pilnībā nododamas prasmes. Protams, ir dažas līdzības, taču, ja esi lielisks vienā, tas automātiski nepadara tevi labu otrā. Grūtības pakāpi papildināja tas, ka kopā ar 11 citām drosmīgām dvēselēm no Austrālijas, Jaunzēlandes, Skotijas, Apvienotās Karalistes un ASV es būtībā biju pierakstījies braukt ar velosipēdu pa tikko noīrētiem līdzenumiem, kas piepildīti ar savvaļas dzīvniekiem, kur tūristi dodas reti. . AKA a zoodārzs bez būriem.

Jau no pirmās jūdzes Arušas nacionālajā parkā, kur drošības nolūkos mēs ar 4x4 vilku bruņotu mežsargu, es zināju, ka man ir nepatikšanas. Skatoties uz savu Garmin (protams, es to paņēmu), es biju satriekts, ka braucu tikai ar ātrumu 5 līdz 6 jūdzes stundā (izteikts kontrasts no mana 15 līdz 16 jūdžu stundā ātruma mājās) pa netīrumiem un rievoto granti, kas nodrošināja mūsu aizmuguri. "Āfrikas masāža", kā vietējie iedzīvotāji sauca par bedrainajiem braucieniem.

Manas acis bija fiksētas uz temperatūru (86 grādi) un pacēlumu, kas strauji pieauga. Manas plaušas bija piepildītas ar putekļiem (uz asfaltētiem ceļiem tas nebija problēma), un mans ķermenis sasprādzējās, satverot mīļo dzīvi katru reizi, kad no mana riteņa izšāva vaļēja klints, kas bieži notika. (Piezīme. Izmantojot kalnu riteņbraukšanu, ir svarīgi palikt vaļīgam un elastīgam, pārvietojoties ar velosipēdu, nevis paliekot saspringtam un aerodinamiskam uz ceļa velosipēda.) Kādā brīdī es ar pārtraukumiem sāku aizturēt elpu, kas pasliktināja situāciju, palielinot manu tuneli redze datorā.

Tāpēc es neredzēju ienākošo sarkano naudu.

Acīmredzot tas bija lādējies pret mums, bet es to nepamanīju. Arī Lī, jaunzēlandietis, braucot ar velosipēdu aiz manis. Man vēlāk stāstīja, ka tas viņai nedaudz garām skrēja par dažām pēdām, metoties pāri ceļam. Lī un visiem, kas bija liecinieki gandrīz avārijai, bija satricinājums, bet es joprojām biju pārāk koncentrējusies, lai pilnībā izprastu situāciju. Mūsu vietējais dzimušais Intrepid Travel ceļojumu vadītājs Justazs mums uzdeva pacelt acis un uzmanīties, kā arī izbaudīt ārprātīgos skatus, tostarp bifeļus uz plašajiem Āfrikas zālājiem pa labi. Viss, ko es varēju atļauties, bija skatiens.

Kad mēs sastapām žirafu grupu, kas ēda uz augsta koka ceļa malā ar Kilimandžaro kalnu fonā (tas nav tik gleznaināks par to!), es jau biju nokāpis no velosipēda un atbalsta transportlīdzeklis, aizraujot elpu no 1000 pēdu kāpuma 3 jūdžu garumā. Es noskatījos, kā grupa piebrauc fotogrāfijām, kamēr mūsu autobuss brauca garām. Es pat nemēģināju izņemt kameru. Es biju dusmīga uz sevi un dusmīga. Lai gan es nebiju vienīgais autobusā (man bija pievienojušies vēl aptuveni četri cilvēki), es biju dusmīgs, ka esmu pierakstījies uz kaut ko tādu, ko mans ķermenis nevarēja izdarīt vai vismaz neatbilst maniem standartiem. Mana Garmin skaitļi man bija iekļuvuši vairāk nekā sirreālā ainava (un savvaļas dzīvnieki).

Nākamajā dienā es sevi piekauju par grūtībām, lai paliktu kopā ar piemērotu grupu nelīdzenajā reljefā. Esam apgādāti ar specializēto jaunāko pārnesumu, es paskatījos uz daļu un zvērēju, ka arī es zinu, ko daru, bet nekas par manu sniegumu tā neteica. Manas bailes nokrist uz robainajiem akmeņiem, kā dažiem jau bija, gūstot asiņainas brūces, aizēnoja visas bažas par to, ka viņus saplosīs savvaļas zvērs. Es vienkārši nevarēju atpūsties un dot sev atļauju braukt jebkurā tempā, kādā es varētu ērti vadīt un izbaudīt šo mūža ceļojumu. (Saistīts: Kā beidzot mācīšanās braukt ar velosipēdu man palīdzēja pārvarēt bailes)

Trešajā dienā mana veiksme bija apgriezusies. Pēc pirmās brauciena daļas nosēdināšanas pa nodevīgu netīrumu celiņu es uzkāpu uz velosipēda minūtē, kad ieradāmies pie mūsu pirmā asfalta ceļa. Dažiem no mums izdevās sākt, bet lielākā daļa atkāpās, lai uzpildītu svaigus augļus. Beidzot es biju savā elementā un lidoju. Mans Garmin izlasīja visus man zināmos skaitļus un pat pārsniedza manas cerības. Es nevarēju beigt smaidīt, braucot ar ātrumu 17 līdz 20 jūdzes stundā. Pirms es to zināju, es biju atdalījies no savas mazās grupas. Neviens mani nepanāca nākamās 15 līdz 20 jūdzes līdz Longido uz gludās šosejas, kas savieno Tanzāniju ar Keniju.

Tas nozīmē, ka man nebija liecinieku, kad skaists, labi izplēsts strauss skrēja pāri ceļam un lēkāja kā balerīna tieši man priekšā. Es kliedzu un neticēju savām acīm. Un tieši tad tas mani skāra: Braucu ar velosipēdu šausmīgajā Āfrikā !! Es esmu viens no pirmajiem cilvēkiem uz planētas, kurš kādreiz braucis ar velosipēdu pa nacionālo safari parku (lai gan šī šoseja noteikti nebija parkā). Man vajadzēja pārstāt koncentrēties uz savu Garmin un paskatīties uz augšu, sasodīts.

Un tā es izvēlējos iet pole pole (Svahili - "lēnām lēnām"), samazinot manu tempu līdz 10 līdz 12 jūdzēm stundā un absorbējot apkārtni, gaidot, kad kāds mani noķers. Neilgi pēc tam, kad Lī sarullējās, viņa man sniedza labākās ziņas. Viņa bija redzējusi arī strausu šķērsošanu. Man bija tik liels prieks dzirdēt, ka varu ar kādu padalīties šajā neaizmirstamajā mirklī. Pārējā grupa galu galā pievienojās mums, un mēs visi devāmies uz pilsētu, samainot cepumus, klipu šāvienus un stāstus par mūsu piedzīvojumiem ceļmalās (viņi bija ieguvuši pašbildes ar masaju karotājiem!).

Atlikušajā ceļojuma laikā es darīju visu iespējamo, lai iekšējais kritiķis klusētu un zods augšā. Es pat nepamanīju, kad mans Garmin kādā brīdī pārtrauca ierakstīšanu, nezināju, kad. Un es nekad nelejupielādēju savas jūdzes, kad atgriezos mājās, lai paskatītos, ko esmu paveicis. Man nevajadzēja. Šis divu nedēļu ceļojums pa nepārspētiem ceļiem nekad nebija saistīts ar jūdžu saspiešanu vai laba laika pavadīšanu. Tas bija apmēram kam ir labs laiks kopā ar labiem cilvēkiem īpašā vietā, izmantojot vienu no labākajiem transporta veidiem izpētei. Iepazīšanās ar dažiem Āfrikas labākajiem savvaļas dzīvniekiem un viesmīlīgo kopienu uzņemšana galvenokārt no velosipēda aizmugurējā sēdekļa uz visiem laikiem būs viena no manām mīļākajām atmiņām uz diviem riteņiem.

Pārskats par