Rebeka Raša brauca ar velosipēdu pa visu Hošiminas taku, lai atrastu sava tēva avārijas vietu

Saturs

• Pārskats par

Visas fotogrāfijas: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool

Rebeka Raša ieguva iesauku Sāpju karaliene, jo uzvarēja dažās no pasaules ekstrēmākajām sacīkstēm (kalnu riteņbraukšanā, distanču slēpošanā un piedzīvojumu sacīkstēs). Taču lielāko daļu savas dzīves viņa ir cīnījusies ar cita veida sāpēm: skumjām par tēva zaudēšanu, kad viņai bija tikai 3 gadi.

Vjetnamas kara laikā virs Hošiminas takas Laosā tika notriekts ASV gaisa spēku pilots Stīvs Rušs. Viņa avārijas vieta tika atrasta 2003. gadā, tajā pašā gadā, kad viņa meita pirmo reizi devās uz Vjetnamu. Viņa bija tur piedzīvojumu sacīkstēs-pārgājienos, riteņbraukšanā un smaiļošanā pa džungļiem-un tā bija pirmā reize, kad viņa prātoja, vai tas ir tas, ko viņas tēvs bija pieredzējis, kamēr viņš tika izvietots. "Mēs devāmies apskatīt dažus vecos kaujas laukus un to, kur mans tētis atradās Danangas gaisa spēku bāzē, un tā bija pirmā reize manā dzīvē, kad es ieniršu viņa personīgajā vēsturē par karu," stāsta Rušs. Kad gids norādīja uz Hošiminas taku tālumā, Rušs atceras, ka domāja: Es gribu kādu dienu tur aizbraukt.

Pagāja vēl 12 gadi, pirms Rušs atgriezās takā. 2015. gadā Rusša devās izbraukt ar velosipēdu 1200 jūdzes pa Dienvidaustrumāziju, cerot atrast sava tēta avārijas vietu. Tas bija fiziski nogurdinošs ceļojums-Rusša un viņas riteņbraukšanas partneris, konkurētspējīgais Vjetnamas riteņbraucējs Huyen Nguyen, brauca pa Hošiminas taku, ko sauc par Asins ceļu, ņemot vērā to, cik cilvēku gāja bojā Amerikas paklāju bombardēšanas laikā. apgabalā Vjetnamas kara laikā-tikai nepilnu mēnesi. Bet tieši ceļojuma emocionālais elements atstāja paliekošu zīmi 48 gadus vecajam vīrietim. "Tas tiešām bija diezgan īpašs, ka spēju apvienot savu sportu un savu pasauli ar to, ko es zinu, bija mana tēva pasaules pēdējā daļa," viņa saka. (Saistīts: 5 dzīves mācības, kas gūtas no kalnu riteņbraukšanas)

Jūs varat skatīties Asins ceļš bez maksas Red Bull TV (treileris zemāk). Šeit Raša atklāj, cik ļoti ceļojums viņu mainīja.

Forma: Kurš šī ceļojuma aspekts jums bija grūtāks: fiziskais darbs vai emocionālais elements?

Rebeka Ruša: Visu mūžu esmu trenējies šādiem gariem braucieniem. Lai gan tas ir grūti, tā ir vairāk pazīstama vieta. Bet, lai atvērtu jūsu sirdi emocionāli, es neesmu tam apmācīts. Sportisti (un cilvēki) trenējas, lai paceltu šo grūto ārpusi un neizrādītu nekādu vājumu, tāpēc man tas bija grūti. Turklāt es braucu ar cilvēkiem, kuri sākumā bija sveši. Es neesmu pieradusi būt tik neaizsargāta cilvēku priekšā, kurus nepazīstu. Es domāju, ka tas ir daļa no tā, kāpēc man bija jānobrauc šīs 1200 jūdzes, nevis vienkārši jābrauc uz avārijas vietu ar automašīnu un jāiet iekšā. Man bija vajadzīgas visas šīs dienas un visas šīs jūdzes, lai fiziski noņemtu aizsardzības slāņus, ko izveidoju.

Forma: Šāda personīga ceļojuma veikšana ar svešinieku ir milzīgs risks. Ko darīt, ja viņa nevar sekot līdzi? Ko darīt, ja nesanāk? Kāda bija jūsu pieredze, braucot ar Huyen?

RR: Mani ļoti satrauca braukšana ar kādu nepazīstamu cilvēku, kura pirmā valoda nebija angļu. Bet es uzzināju takā, ka mēs esam daudz līdzīgāki nekā atšķirīgi. Viņai braukšana 1200 jūdzes bija 10 reizes lielāka prasība nekā man. Viņas sacīkstes pat labākajos gados bija pusotru stundu ilgas. Fiziski es biju viņas skolotāja, parādot viņai, kā lietot CamelBak un kā uzlikt testu, kā izmantot lukturi un kā braukt naktī, un ka viņa var paveikt daudz vairāk, nekā viņa domāja. Bet no otras puses, viņa, iespējams, bija vairāk apgaismota nekā es emocionāli, un viņa patiešām pavadīja mani jaunā emocionālā teritorijā.

Forma: Lielākā daļa izturības problēmu ir saistīta ar finiša līnijas sasniegšanu; šis ceļojums jums bija paredzēts, lai sasniegtu avārijas vietu. Kā jūs jutāties, kad sasniedzāt vietni un kad sasniedzāt beigas?

RR: Nokļūšana vietnē man bija emocionāli ļoti saspringta. Esmu pieradusi darīt lietas viena, un tāpēc, strādājot ar komandu un īpaši mēģinot dokumentēt šo braucienu, man bija jāiet komandas tempā. Gandrīz būtu bijis vieglāk, ja es to darītu viens, jo es nebūtu piesiets, es nebūtu spiests palēnināt ātrumu, bet es tiešām domāju, ka filma un Huyen, kas mani piespieda palēnināt, bija mācība vajadzēja mācīties.

Avārijas vietā šis milzīgais svars bija pacelts, kā caurums, par kuru es nezināju, ka tur ir visa mana dzīve. Tātad ceļojuma otrā daļa bija vairāk par to absorbēšanu, un ierašanās Hošiminā bija tik svinīga. Es devos braucienā, lai dotos meklēt savu mirušo tēvu, bet beigās mana dzīvā ģimene mani gaidīja un svinēja šo ceļojumu. Tas lika man saprast, ka arī man tas ir jāuztur un jāpasaka viņiem, ka es viņus mīlu un patiešām esmu tajā brīdī ar to, kas man ir tieši priekšā.

Forma: Vai jums liekas, ka esat atradis to, ko meklējāt?

RR: Daudzi cilvēki, kuri nav redzējuši filmu, ir līdzīgi, ak, jūs noteikti esat nokļuvuši slēgšanā, bet cik skumji, man ļoti žēl. Bet patiesībā man liekas, ka tā ir cerīga un laimīga filma, jo es ar viņu sazinājos. Viņš ir aizgājis, un es nevaru to mainīt, bet man šķiet, ka esmu mainījis attiecības, kas man ir ar viņu tagad. Un šajā procesā es labāk iepazinu visu savu ģimeni, savu māsu un savu mammu, arī tā, ka tās, manuprāt, ir laimīgas beigas.

Forma: Vai tas ir gottenn vieglāk, kopš dodoties šajā ceļojumā un runājot par savu pieredzi, būt atvērtākam un neaizsargātākam pret svešiniekiem?

RR: Jā, bet ne tāpēc, ka man ir vieglāk. Es mācos, ka, jo godīgāks esmu, jo labāka man ir saikne ar cilvēkiem, kuri skatās filmu. Es domāju, ka cilvēki pieņem, ka nopietns sportists vienkārši būs ļoti spēcīgs un nekad nebaidīsies, neaizsargāts, raudās vai nešaubīsies par sevi, bet es mācos, ka jo vairāk esmu atklāts un atzīstu šīs lietas, jo vairāk cilvēki gūst spēku no tā. Tā vietā, lai jūs kritizētu, cilvēki jūsos saskata sevi, un man tiešām liekas, ka godīgums ir izšķirošs cilvēka saiknei. Un ir nogurdinoši censties visu laiku būt stipram un perfektam.Lai nolaistu savu apsardzību un teiktu: jā, es baidos vai tas ir grūti, ir gandrīz brīvība to atzīt.

Forma: Ko tālāk?

RR: Viens no negaidītākajiem šī ceļojuma slāņiem bija uzzināt, kā šis karš, kas beidzās pirms 45 gadiem, joprojām nogalina cilvēkus-tikai Laosā ir 75 miljoni nesprāgušu bumbu. Es godīgi jūtu, ka tētis mani tur atveda, lai palīdzētu sakopt un palīdzētu nesprāgušās munīcijas (UXO) atgūšanā. Daudz no Asins ceļš filmu tūre ir vākusi līdzekļus Mines padomdevēju grupai Laosā mana tēva vārdā. Es arī sadarbojos ar juvelierizstrādājumu uzņēmumu Article 22 Ņujorkā, kas ražo patiešām skaistas rokassprādzes no alumīnija kara metāllūžņiem un bumbām Laosā, kas tiek iztīrītas, un es palīdzu pārdot rokassprādzes, lai savāktu naudu, kas tiek atgriezta Laosā. tēta vārdā sakopt nesprāgušu munīciju. Un tad es arī tur rīkoju kalnu riteņbraukšanas braucienus; Es tikai gatavojos doties uz savu otro. Tas ir kaut kas tāds, ko es negaidīju no savām velosipēdu sacīkstēm, un tas tiešām ir veids, kā izmantot savu velosipēdu kā transportlīdzekli pārmaiņām. Brauciens ir beidzies, bet ceļojums vēl turpinās.

Pārskats par